Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ της μπαταρίας λιθίου σε πλήρη στερεά κατάσταση και της μπαταρίας λιθίου στερεάς κατάστασης;

Οι στερεές μπαταρίες δεν είναι όλες στερεοί ηλεκτρολύτες, μερικές είναι υγρές (το μείγμα υγρού και στερεού εξαρτάται από την αναλογία ανάμειξης).

Η μπαταρία λιθίου ολικής στερεάς κατάστασης είναι μια μπαταρία λιθίου με στερεά αλλά χωρίς ηλεκτρόδιο υγρής κατάστασης και υλικό ηλεκτρολύτη σε διάστημα θερμοκρασίας λειτουργίας, επομένως το πλήρες όνομά της είναι μπαταρία λιθίου πλήρως στερεού ηλεκτρολύτη.

Μια πραγματική στερεά μπαταρία ιόντων λιθίου έχει στερεό ηλεκτρολύτη, αλλά υπάρχει ακόμα λίγος υγρός ηλεκτρολύτης. Ο ηλεκτρολύτης ημι-στερεής κατάστασης περιλαμβάνει μισό στερεό ηλεκτρολύτη, μισό υγρό ηλεκτρολύτη ή το ήμισυ της μπαταρίας είναι στερεά κατάσταση, το μισό από αυτό είναι υγρή κατάσταση. Υπάρχει ακόμα μια μπαταρία στερεών ιόντων λιθίου που περιέχει κυρίως στερεή κατάσταση και μικρή υγρή κατάσταση.

Όσο για την μπαταρία ιόντων λιθίου στερεάς κατάστασης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, είναι συνεχώς δημοφιλής. Η Αμερική, η Ευρώπη, η Ιαπωνία, η Κορέα και η Κίνα επενδύουν σε αυτό με διαφορετικούς σκοπούς. Για παράδειγμα, η Αμερική επενδύει κυρίως σε μικρές εταιρείες και νεοφυείς επιχειρήσεις. Υπάρχουν δύο νεοφυείς επιχειρήσεις στην Αμερική, μία από τις οποίες είναι η S-akit3. Αν και βρίσκεται ακόμα στο αρχικό στάδιο, η απόσταση οδήγησης μπορεί να φτάσει τα 500 χιλιόμετρα.

Η Αμερική εστιάζει στην ανατρεπτική τεχνολογία σε μικρές εταιρείες και νεοφυείς επιχειρήσεις, ενώ η Ιαπωνία τείνει να ερευνά μπαταρία ιόντων λιθίου στερεάς κατάστασης. Η πιο διάσημη εταιρεία στην Ιαπωνία είναι η Toyota, η οποία θα πραγματοποιήσει εμπορευματοποίηση το 2022. Αυτό που παράγει η Toyota δεν είναι μπαταρία ιόντων λιθίου εξ ολοκλήρου στερεάς κατάστασης, αλλά μπαταρία ιόντων λιθίου στερεάς κατάστασης.

Η μπαταρία στερεάς κατάστασης που παράγεται από την Toyota έχει γραφίτες, θειούχους ηλεκτρολύτες ως υλικά καθόδου και άνοδο υψηλής τάσης. Η χωρητικότητα μιας μπαταρίας είναι 15 Ah και η τάση είναι δεκάδες βολτ. Είναι δυνατή η εμπορευματοποίηση το 2022.

Έτσι, η Ιαπωνία δεν αφιερώνεται στην τεχνολογία διαταραχών, αλλά χρησιμοποιεί την προηγούμενη άνοδο και την κάθοδο σε μπαταρία ιόντων λιθίου. Η Κορέα είναι παρόμοια με την Ιαπωνία, έχει κάθοδο γραφίτη αλλά όχι μέταλλο λίθιο. Στην πραγματικότητα, το ίδιο κάνει και η Κίνα. Επειδή έχουμε ήδη μεγάλη γραμμή παραγωγής σε μπαταρία ιόντων λιθίου, δεν χρειάζεται να κάνουμε επανεκκίνηση όλοι μαζί.